Sammanfattning: Oljepumpen är kärnkomponenten i smörjsystemet för dieselselgeneratorer, och orsakerna till dieselgeneratorfel beror mest på att onormalt slitage och tår på oljepumpen. Oljecirkulationsmörjningen som tillhandahålls av oljepumpen säkerställer den normala driften av dieselgeneratorn. Om oljepumpen upplever onormalt slitage eller skador kommer det direkt att leda till förbränning av dieselgeneratorplattor eller till och med skada, med mycket allvarliga konsekvenser. Så den normala driften av oljepumpen kan effektivt säkerställa den normala driften av dieselgeneratorn. Den här artikeln analyserar huvudsakligen det onormala slitfenomenet för oljepumpen hos dieselgeneratorn och föreslår specifika underhållsmetoder baserade på problemen som uppstår för att säkerställa en kontinuerlig och stabil drift av dieselgeneratorn.
1 、 Arbetsprincip för oljepump
Dieselgeneratoroljepumpen är huvudfunktionen att tvinga ren olja med ett visst tryck och lämplig temperatur för att cirkulera fram och tillbaka inuti dieselgeneratorn och därigenom smörja och kyla olika rörliga delar av dieselgeneratorn. När dieselgeneratorn är i drift driver vevaxeln oljepumpens drivaxel för att rotera, och huvudaxeln driver drivväxeln eller den inre rotorn att rotera. När oljepumpen driver axeln roterar, ökar oljepumpens inlopps volymkammare gradvis och genererar ett vakuum. Oljan sugs in i oljeinloppet under tryckskillnaden. Under den kontinuerliga rotationen av oljepumpens drivaxel, är växellådan eller rotorvolymkammaren på oljepumpen fylld med olja, volymkammaren börjar minska och trycket ökar. Under tryckkomprimeringen släpps oljan och oljan uppnår fram- och återgående cirkulationsflöde.
Huvudfunktionen för oljepumpen är att säkerställa att smörjoljan kontinuerligt kan cirkulera och flyta i smörjsystemet. Under cirkulationen av smörjolja kan inte bara friktionsmotståndet hos rörliga delar reduceras, utan också värmen som genereras av varje rörlig del under drift kan effektivt föras bort. För det andra kan oljepumpen också spela en rengöringsroll när han slutför smörjning av oljecirkulationen. Oljecirkulationen kan ta bort olika pulver som genereras genom höghastighets roterande friktion av delarna. Slutligen bildas ett lager oljefilm på ytan på delarna för att skydda dem, så oljepumpen är kärnkomponenten i smörjsystemet för dieselselgeneratorn. Oljepumpen är huvudsakligen uppdelad i platt installation, horisontell installation och plug-in-installation enligt dess interna struktur och installationsmetod. Dess huvudkomponenter inkluderar huvudsakligen den yttre rotorn, inre rotor (växeltypen är aktiv och driven växel), köraxel, växellåda, pumpkropp, pumpskydd och tryckbegränsande ventil. Oljepumpen är en viktig garanti för den normala driften av dieselgeneratorer.
2 、 Analys av oljepumpsfel
Endast genom att genomföra djupgående analys av felen i dieselgeneratoroljepumpen kan vi snabbt och målt hitta lösningar på problemet med oljepumpsfel. Undvik effektivt förekomsten av onormalt slitage och rivning av dieselgeneratoroljepumpen under användning och förbättra dieselgeneratorns operativa tillförlitlighet. Följande text kommer att analysera orsakerna till oljepumpfel.
1. Oljetätning
I kundens återkoppling av felet inträffade oljeförseglingsavskiljning under den faktiska användningen av oljepumpen och installationspositionen för oljetätningen. För dieselgeneratoroljepumpar påverkas extraktionskraften av oljetätningar huvudsakligen av faktorer såsom storleken på störningen som passar mellan oljetätningen och oljetätningshålet, cylindriciteten hos oljetätningshålet och monteringens noggrannhet täta. Dessa faktorer är alla koncentrerade i extraktionskraften av oljetätningen.
(1) Val av störning av oljetätning
Störningstoleransen mellan oljetätningen och oljetätningshålet måste väljas rimligt. Överdriven passform kan orsaka att skelettoljetätningen kollapsar eller producerar skärfenomen under montering, vilket gör att oljetätningen inte kan fungera korrekt. En för liten passform kommer att få oljetätningen att lossna när den utsätts för det inre arbetstrycket på oljepumpen. Den lämpliga mängden störningar kan hänvisa till mogen designupplevelse och nödvändig experimentell verifiering. Valet av denna tolerans är inte fixerad och är nära besläktad med materialets och driftsförhållandena för oljepumpens kropp.
(2) cylindriciteten på oljetätningshålet
Cylindriciteten hos oljetätningshålet har en betydande inverkan på störningen av oljetätningen. Om oljetätningshålet är elliptiskt kan det finnas ett fenomen där den lokala monteringsytan på oljetätningen och oljetätningshålet inte passar helt. Den ojämna klämkraften kan leda till att oljetätningen lossnar under senare användning.
(3) Montering av oljetätningar
Oljetätningsavskiljning och fel orsakad av monteringsproblem har också inträffat. Misslyckandet med pressning beror främst på utformningen av styrelsestrukturen för oljetätningshål och pressningsmetodproblem. På grund av den större störningen mellan oljetätningen och andra delar krävs att oljepumpens kroppsoljetätningshål har en liten vinkel och en lång vägledande vinkel. Dessutom måste de övre och nedre pressarmaturerna vara centrerade för att säkerställa rätt presspassning på oljetätningen.
2. Överdriven vevhustryck
Överdriven inre tryck i vevhuset är också ett av orsakerna till oljepumpen. Under höghastighetsdrift kommer dieselgeneratorer oundvikligen att generera en viss mängd värme. Under drift kommer gas in i vevhuset genom kolven, som inte bara förorenar motoroljan utan också blandas med ångan i vevhuset, vilket orsakar en ökning av gasen i vevhuset. Om denna situation inte hanteras i rätt tid kommer den att påverka den normala driften av oljepumpen, såsom oljetätning, och mer allvarligt kan det leda till explosion av vevhuset. Samtidigt, under bänk- och fordonets testexperiment efter reparation av den felaktiga dieselgeneratorn, övervakades förändringarna i vevhustrycket från dieselgeneratorn, och genom upprepade experiment drogs den slutliga slutsatsen: Om vevhuset förblev i en Negativt trycktillstånd, felet med oljetätning skulle inte inträffa.
3. Onormal ökning av oljetrycket
Oljetätningen spelar huvudsakligen en tätningsroll under driften av oljepumpen, och dess tätningsprestanda är avgörande. Om oljetrycket i rotorkammaren på oljepumpen ökar onormalt kan det få oljetätningen att misslyckas och få oljetätningen att spola ut, vilket resulterar i oljeläckage under driften av dieselgeneratorn. Allvarliga säkerhetsrisker kan till och med uppstå. För att säkerställa att oljetrycket inte ökar onormalt sätter oljepumpen vanligtvis en tryckbegränsande ventil (även känd som en säkerhetsventil) på oljeutloppskammaren på oljepumpen. Tryckbegränsningsventilen består huvudsakligen av en ventilkärna, fjäder- och ventilskyddet. När oljepumpen fungerar, om det inre trycket plötsligt stiger onormalt utöver det normala värdet, under oljetryckets verkan, kommer ventilkärnan att pressa fjädern att snabbt frigöra överskottstrycket. Efter att trycket når det normala området stängs den nedre begränsningspressventilen snabbt under fjäderkraften. Den frisatta oljan återgår till oljepumpens inloppskammare eller dieselgenerator oljepanna för att säkerställa att oljepumpen och dieselgeneratorn alltid arbetar inom ett säkert tryckområde. Experiment har visat att onormalt högt oljetryck inte bara orsakar oljetätningsfel, utan också intensifierar slitaget på de inre och yttre rotorerna (eller master slavväxlarna) under drift av oljepumpen, samtidigt som arbetsbuller ökar. Slitage av de inre och yttre rotorerna (eller master slavväxlarna) orsakar direkt en minskning av oljepumpens flödeshastighet, vilket påverkar smörjningen av dieselgeneratorer.
3 、 Underhållsmetoder
1. Reparationsmetod för onormal ökning av oljetrycket
Om det finns en onormal ökning av trycket under driften av oljepumpen, inkluderar de främsta orsakerna överdriven oljeviskositet, fasttrycksbegränsande ventil för oljepumpen och blockering av smörjoljekretsen i dieselgeneratorn.
(1) Skäl till överdriven oljeviskositet
Huvudsakligen på grund av användarens misslyckande med att välja den angivna kvaliteten på smörjolja efter behov, eller det faktum att dieselmotorn just har antändes och är i det heta motorstadiet. Eftersom ju högre viskositeten hos smörjolja, desto sämre är dess flytande, vilket gör det omöjligt att cirkulera snabbt i smörjoljekretsen och olika rörliga delar av dieselgeneratorer kan inte få tillräcklig smörjning och kylning. För att undvika problemet med överdriven oljeviskositet måste användare strikt välja smörjolja med lämplig viskositet enligt användningsmiljön. Samtidigt, när dieselmotorn just har startats, bör användarna påminnas om att ge dieselgeneratorn tillräckligt med tid för att värma upp och värma upp. När dieselgeneratorn når lämplig temperatur (vanligtvis 85 ℃ ~ 95 ℃) kommer smörjoljetemperaturen också att stiga till den lämpligaste temperaturen. Vid denna temperatur har smörjolja god fluiditet och kan flyta fritt i den cirkulerande oljekretsen. Samtidigt har den en viss viskositet, tillräcklig oljehäftning och kan också bilda ett lager oljefilm på de rörliga delarna för att skydda friktionsytan på de rörliga delarna, vilket säkerställer tillförlitlig smörjning av dieselgeneratorn.
(2) Orsaken till oljepumpens tryckbegränsande ventil sticker
Huvudsakligen på grund av fastna oljepumpsventilkärnan, dålig ytråhet i tryckbegränsande ventilhål, instabil fjäder, etc. För att undvika störning av oljepumpventilkärnan är det nödvändigt att välja rimliga monteringstoleranser och ytråhet i utformningen av oljan Pumpventilkärna och ventilens kärnhål och välj lämpliga bearbetningsmetoder under bearbetning av ventilkärnhålet för att säkerställa bearbetningsnoggrannheten för ventilkärnhålet. Den ultimata garantin är att ventilkärnan kan röra sig fritt inom oljepumpsventilens kärnhål. Instabiliteten och överdriven störning av tryckbegränsande ventilfjäder är också en annan huvudsaklig orsak till att oljepumpens tryckbegränsande ventil sticker. Om fjädern är instabil kommer det att orsaka onormal böjning av fjädern under drift och röra vid ventilens kärnhålvägg. Detta kräver att fjädern utformas baserat på det initiala öppningstrycket och avstängningstrycket för tryckbegränsande ventil och lämplig tråddiameter, fjäderstyvhet, kompressionslängd och värmebehandling bör väljas. Under produktionsprocessen genomgår fjädern för tryckbegränsningsventilen en fullständig elasticitetsinspektion för att säkerställa stabila och pålitliga drift av tryckbegränsande ventil genom dessa mätningar.
2. Reparationsmetoder för överdrivet tryck i vevhuset
Relaterade experiment har visat att om vevhuskraften är i ett negativt trycktillstånd kommer det inte att få oljetätningen att falla av. Så det är nödvändigt att säkerställa att trycket i vevhuset under driften av dieselgeneratorn inte är för hög, vilket också kommer att förlänga livslängden för utrustningen och minska slitaget på komponenter. Om trycket överskrider det säkra intervallet under drift kan vevhusventilation implementeras. Först, kontrollera ventilationsstatusen för vevhuset för att minska hinder och säkerställa naturlig ventilation. Detta kan minska trycket samtidigt som energiförbrukningen minskar. Men om onormalt högt tryck inträffar måste obligatorisk ventilation genomföras för att minska vevhustrycket. För det andra, under drift av dieselgeneratorutrustning, måste tillräckligt med olja tillhandahållas för att säkerställa en smidig drift av dieselgeneratorn och effektivt förlänga sin livslängd.
Sammanfattning:
Oljepumpen är en enhet som används för tvångsmörjning i dieselgeneratorer. Den extraherar motorolja, pressar den och skickar den in i smörjsystemet för att säkerställa att dieselmotorn är i gott smörjmedel. Prestanda för oljepumpen påverkar direkt livslängden och prestandan för dieselgeneratoruppsättningen, så det är en mycket viktig reservdel. Ovanstående innehåll handlar om felfenomen, orsaker och underhållsmetoder för oljepumpen, särskilt underhållsmetoderna som nämns ovan, som föreslås baserat på de specifika orsakerna till onormalt slitage av dieselgeneratoroljepumpen. De har en viss grad av pertens och praktik och kan effektivt förbättra det onormala slitaget i dieselgeneratoroljepumpen.
Posttid: Mar-05-2024